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兴化--江苏频道--人民网

2019-05-21 18:25 来源:中国新闻采编网

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  截至今年7月,共完成260台手术,诊疗门诊患者2529人次,并开展多项新技术。按照规定,今后我省将对国家下达的新增用地计划(增量)、政策专项计划(流量),省级确定的盘活存量建设用地计划(存量)以及补充耕地计划统筹管理,按照“先存量、再流量、后增量”的顺序安排年度计划指标。

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  1988年3月18日,经国务院批准,如皋县如城地区为沿海经济开放区,后全县乡镇陆续被批准对外开放。”张永宁建议。

(记者王晨/摄)  2010年11月15日,一名叫张立科的男子,开车驶入辽宁省本溪市南芬区人民法院院内,把汽油洒倒在汽车内外,随后将火点燃。

    昨日上午,宁波市委召开全市领导干部会议。

  他指出,如皋,地处“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略的融合交汇地带,在新兴产业的战略布局上一直走在前列。他建议,通过鼓励和引导政府投融资平台和财政出资的投资基金,对于特色小镇加大产业扶持力度;放宽对特色小镇建设规模的限制,以实际需要为出发点,不应千篇一律,各小镇建设主体应做好远期规划,按需建设,以“精而美”“聚而合”为原则,打造规模合理、布局完善的特色小镇。

  临港开发区在考察该项目时,发现项目产生大量固废、废水,还要建设烟囱排放,烟囱200米内不得有超过15米建筑,会造成一定环境污染,影响区内人民生活。

  作为长江上游,金沙江在云南境内长1560公里,流域面积达万平方公里,是长江上游重要的生态安全屏障。“我们合作社现在有4台电力烘干机,之后还会增加,比起传统烧油的烘干机,电力烘干机更加清洁环保,也更安全。

  但同时,特色小镇同质化的问题也很严重,他认为,特色小镇关键在于内部,特色在于产业,考验在于运营。

    “‘十三五’新增建设用地3256万亩,比‘十二五’3925万亩大大压缩,主要是要推进地方盘活存量建设用地;并不是说压缩了,用地的留量就小了,实际上是保持一个平衡——最主要是盘活低效用地和废弃地的利用,来解决经济社会发展对于土地的需求。

    而这些贿赂中,闫永喜自己收了住房两套,价值64万余元,他妻子收了7万美元,其余的钱,都是闫永喜伙同毛旭东所收。”(记者赵晓松)(责编:赵亮、吴昊)

  

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书记体验坐出租不如常走群众路线

2017-5-5 08:36:36

来源:东方网 作者:叶祝颐 选稿:郁婷苈

  5月3日上午,江西省萍乡召开“文明交通行动年”活动动员大会,整治交通乱象。会上,市委书记李小豹讲了一个自己的亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。萍乡市长李江河要求,交通乱象整治要狠抓落实,交通守法干部要带头,整治交通乱象要起到立竿见影的效果。(5月4日中国江西网)

  市委书记亲自乘坐出租车了解社情民意,发现出租车强制拼客等行业问题,书记此举体现出的亲民理念无疑值得肯定。市委书记现身说法之后,市长强硬表态,整治交通乱象要起到立竿见影的效果,相关部门闻声而动,出台措施治理交通乱象根本不在话下。出租车再玩拼客把戏还得掂量一番。

  不过,换个角度看,市委书记偶然坐出租车,并不值得表扬。如果不是亲自体验,平日坐小车出行的市委书记对交通行业乱象的感受还会如此真切吗?市委书记毕竟只是偶尔体验乘坐出租车,而广大乘客不知已经忍受了多少回拼客拒载?从工作职责来讲,市委书记对自己管理的城市交通现状应该经常调研,了如指掌,而不是偶然体验才发现问题。事实上,如果市委书记平时经常下基层,坐公交,打出租车,走群众路线,广泛听取基层群众的意见和建议,根本不会对治下的城市交通乱象“后知后觉”。

  从报道来看,出租车强制拼客等交通乱象由来已久,对此,不仅市委书记看不惯,其他乘客也有意见。我不明白的是,既然这种有损城市文明形象和民众利益的交通乱象由来已久,市民早有怨言。有关部门为何不早日出台政策措施,实现长效管理,一定要惊动市委书记以后才引起重视?

  说归说,市委书记坐出租车毕竟不是常事,市委书记的工作千头万绪,需要解决的民生问题也很多。市委书记不可能天天体验“打的”。市民“打的难”,还有更多的城市管理问题,还要靠普通市民去发现,相关职能部门和基层工作人员去治理。市委书记一声痛斥,有关部门一声令下突击整治交通乱象,也会给人留下“头痛医头,脚痛医脚”,唯领导马首是瞻的印象。

  因此,市委书记体验出租车强制拼客,痛斥交通乱象,固然显示出一种姿态,但是书记痛斥,不如职能部门尽责。要维护文明交通环境,营造健康的出租车市场氛围,光靠领导痛斥、集中整治远远不够,它需要科学、周到的制度安排,需要执法者严格过细的日常管理。

  针对出租车拼客等交通问题,一方面,相关部门要考虑增加出租车资源并优化配置出租车运力,降低出租车税费,给予出租车运营补贴,调动出租车营运者的积极性。另一方面,政府要给予公共交通优惠政策,大力发展公共交通,增加公交资源,提高公共交通质量与舒适度,让公众切实感受到公共交通经济实惠、效率高的优点,把公交车当成私家车、出租车来坐。总之,只有政府及其职能部门积极作为,制度发挥作用,才有望管好出租车市场,擦亮城市交通名片。

  

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